Аарне (р. 5.12.1913, Дегербю, Финляндия), деятель финского рабочего движения. Родился в семье каменщика. В 1944 вступил в компартию Финляндии (КПФ). В 1945-51 профсоюзный работник, в 1952-54 генеральный секретарь Международного объединения рабочих строительной и деревообрабатывающей промышленности, в 1954-66 председатель профсоюза строителей Финляндии. С 1966 председатель КПФ. В 1962-70 и с 1972 депутат парламента.

Элиель (20.8.1873, Рантасалми, Финляндия, - 30.6.1950, Блумфилд-Хилс, штат Мичиган, США), финский архитектор, основоположник национальной романтики в финской архитектуре; с 1923 работал в США. В 1893-97 учился в Гельсингфорсе (Хельсинки) в университете (живописи) и в Политехническом институте (архитектуре). В ранних постройках С. (совместно с Х. Гезелиусом и А. Линдгреном - финский павильон на Всемирной выставке в Париже, 1900; студия в Виттреске, округ Хельс, 1902) обращение к приёмам народного зодчества и его специфическим материалам (дерево, гранит) сочеталось с использованием художественных средств английской архитектуры конца 19 в. (Ч. Ф. Войзи, Ф. Уэбб) и нем. югендстиля (См. Югендстиль). Здание вокзала в Гельсингфорсе (проект - 1904, строительство - 1910-14), отличающееся общей живописностью, обилием изобразительных элементов (тематическая скульптура, орнамент) и вместе с тем рационалистической организацией пространства, стало крупнейшим и завершающим произведением финской национальной романтики. В 20-30-е гг. С. отдал дань стилизации ложной готики (См. Ложная готика) и Неоклассицизму. С 1937, работая вместе с сыном Эро Саариненом, сочетал рационалистические схемы с традиционными архитектурными элементами (церковь в Миннеаполисе, штат Миннесота, 1950). Ранние неосуществленные градостроительные проекты С. (особенно проект "Большой Гельсингфорс", 1915-18, основанный на принципе рассредоточения городские структуры) оказали значительное влияние на теорию и практику градостроительства в Финляндии и Скандинавских странах после 2-й мировой войны 1939-45.

Соч.: Munkkiniemi-Haaga ja Suur-Helsinki., Hels., 1915; The city. Its growth, its decay, its future, N. Y., [1943]; Search for form. N. Y., [1948].

Лит.: Christ-Janer A., Eliel Saarinen, Chi., [1948].

А. В. Иконников.

Элиель Сааринен. Национальный музей в Хельсинки. 1902. Главный вход.

Эро (20.8.1910, Киркконумми, Финляндия, - 1.7.1961, Анн-Арбор, штат Мичиган, США), американский архитектор. Сын Элиеля Сааринена. С 1923 жил в США. Окончил архитектурный факультет Йельского университета в Нью-Хейвене (штат Коннектикут; 1934). После смерти отца завершил реализацию их совместно проекта Технического центра компании "Дженерал моторс" в Уоррене (штат Мичиган; 1945-55), отмеченного влиянием Л. Мис ван дер Роэ. В дальнейшем С. перешёл от строгого Рационализма к поискам символической выразительности архитектурной формы, её утончённой индивидуализации и романтической экспрессии (капелла Гарвардского университета в Кембридже, штат Массачусетс, 1955; хоккейный стадион Йельского университета, 1958), обращается к скульптурным методам формообразования (аэровокзал компании TWA в аэропорту Кеннеди в Нью-Йорке, 1962). Среди произведений С. органичным сочетанием пластически богатой архитектурной формы и строительной конструкции выделяется здание аэропорта им. Даллеса близ Вашингтона (закончен в 1962). В конце 50-х гг. С. создал ряд сооружений в духе официального американского Неоклассицизма (посольство США в Лондоне, 1960), а также построек, стилизующих мотивы ложной готики (См. Ложная готика) (комплекс общежитий Йельского университета, 1962). Утрированная монументальность характерна для высотного здания компании CBS в Нью-Йорке (1964). Постоянно экспериментируя, С. не выдвинул собственного устойчивого творческого метода. Однако его поиски символической образности оказали значительное влияние на развитие архитектуры США после 1960.

Лит.: Хан-Магомедов С. О., От "школы Миса" к позднему Ле Корбюзье (Ээро Сааринен), в сб.: Архитектура Запада. Мастера и течения, [кн.] 1, М., 1972, с. 115-34; Temko A., Eero Saarinen, N. Y.. 1962.

А. В. Иконников.

Схема генерального плана аэропорта Кеннеди (Нью-Йорк, США): 1 - взлётно-посадочные полосы; 2 - рулёжные дорожки: 3 - перроны; 4 - международный аэровокзал; 5 - грузовые аэровокзалы: 6 - ангары; 7 - привокзальная площадь со стоянкой для автомобилей; 8 - подъездная автомагистраль: 9 - аэровокзалы отдельных авиакомпаний.

Эро Сааринен. Водонапорная башня, входящая в комплекс Технического центра компании "Дженерал моторс" в Уоррене (штат Мичиган). 1945-55.

Архитектор Э. Сааринен. Аэровокзал в международном аэропорту им. Даллеса близ Вашингтона. Закончен в 1962.

(Saarinen), фамилия двух американских архитекторов финского происхождения.

Элиель Готлиб (Eliel Gottlieb) (1873-1950) родился 20 августа 1873 в финском городке Рантасалми. В 1897 окончил Политехнический институт в Хельсинки. Блестящий дизайнер, архитектор и теоретик архитектуры, он принадлежал сначала к направлению т.н. национального романтизма, возникшему в финском искусстве на рубеже 19-20 вв. в противовес неоклассицизму. Он стремился к простоте и ясности решения, следуя постулату, что красота вырастает из функциональности, а не является воспроизведением готовых формул. Создание павильона Финляндии на Всемирной выставке в Париже (вместе с А.Линдгреном и Х.Гезеллиусом) в 1900 и железнодорожного вокзала в Хельсинки (1906-1914) принесло Элиелю Сааринену всемирную славу. В 1922 он получил вторую премию на международном конкурсе проектов здания редакции газеты "Чикаго трибюн". Его проект отличался чистотой линий и отсутствием деталей и оказал заметное влияние на сооружение американских небоскребов. Хотя этот проект не был осуществлен, в 1923 архитектор прибыл в США. Он поселился в Кранбруке, близ Детройта (шт. Мичиган), где при поддержке мецената Дж.Бута создал крупный учебный центр. С 1932 по 1948 был президентом Кранбрукской академии искусства и до конца жизни оставался деканом факультета архитектуры и градостроительства. Умер Эмиель Сааринен в Кранбруке 1 июля 1950.

Эро (Eero) (1910-1961), архитектор, сын Элиеля Сааринена, родился в финском городе Киркконумми 20 августа 1910. Учился в архитектурной школе Йельского университета в Нью-Хейвене. Чистота линий, уравновешенность масс, эффектное использование материалов играли важнейшую роль в работах отца и сына Саариненов, но если Элиель стремился достичь ощущения живописности и рукотворности архитектуры, то Эро тяготел к механистической сверхточности. Он активно использовал в своих работах новые материалы: алюминий, стекло и даже фарфор. В 1937 Эро начал работать вместе с отцом. В 1940 получил американское гражданство. В 1947 их фирма завоевала первый приз за проект здания для Смитсоновского института в Вашингтоне. С 1949 Эро Сааринен работал самостоятельно. Среди его авторских работ: Арка Договора в Национальном мемориале Т.Джефферсона в Сент-Луисе; перекрытый куполом из бетона и стекла зал и цилиндрической формы капелла, входящие в комплекс построек Массачусетского технологического института; технический центр "Дженерал Моторс" в Детройте и терминал авиакомпании "Транс-уорлд эйрлайнз" в нью-йоркском аэропорту имени Дж.Кеннеди. Капелла Массачусетского технологического института была включена в список уникальных церковных сооружений, построенных за четверть века, составленный в 1956 Национальным советом церквей США. Эро Сааринен был также знаменитым дизайнером мебели. Умер Эро Сааринен в Анн-Арборе (шт. Мичиган) 1 сентября 1961.